Σχολή Ταχύπλοου – Ερωτηματολόγιο


Το ερωτηματολόγιο που ακολουθεί αποτελεί ένα εργαλείο ώστε να προετοιμαστείτε για τη συμμετοχή σας στις εξετάσεις απόκτησης διπλώματος χειριστή ταχύπλοου σκάφους.





Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ.) ισχύει:
Η χρήση των φωτιστικών σημάτων κινδύνου και των καπνογόνων γίνεται από την:
Βύθισμα είναι:
Ένα ακυβέρνητο πλοίο οφείλει να φέρει κατά τη διάρκεια της ημέρας:
Ένα ιστιοφόρο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα:
Η απόσταση μετριέται:
Αν κατά τη διάρκεια της ημέρας, παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα και το σκάφος περιέλθει σε κατάσταση ανάγκης ή κινδύνου, συνεγείρουμε τα παραπλέοντα πλοία ή τους ευρισκόμενους στην ξηρά:
Φανός ρυμούλκησης είναι:
Ένας εξωλέμβιος κινητήρας πρέπει να περάσει από πρώτο έλεγχο (SERVICE):
Γεωγραφικές Συντεταγμένες ενός σημείου είναι:
Οποιοσδήποτε χειρισμός για να αποφευχθεί μια σύγκρουση πρέπει. ανάλογα με τις συνθήκες της περιπτώσεως να είναι:
Στους δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες πρέπει:
Κάθε ιστιοφόρο πλοίο οφείλει να απομακρύνεται από την πορεία:
Αυτός που χειρίζεται ένα ταχύπλοο σκάφος οφείλει να γνωρίζει:
Μακρός συριγμός (-) είναι αυτός που διαρκεί:
Αυξομείωση στροφών του κινητήρα κατά τη λειτουργία του (σκορτσαρίσματα) παρουσιάζεται συνήθως:
Η κυκλοφορία των ταχύπλοων σκαφών, με εξαίρεση τα θαλάσσια μοτοποδήλατα και τα HOVER CRAFTS, απαγορεύεται:
Ένα μηχανοκίνητο πλοίο μήκους κάτω των 50 μέτρων πρέπει να επιδεικνύει όταν ταξιδεύει κατά τη νύχτα:
Ακυβέρνητο πλοίο οφείλει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα:
Η κυκλοφορία των θαλάσσιων μοτοποδηλάτων και των HOVER CRAFTS, απαγορεύεται:
Ερωτηματολόγιο εξετάσεων χειριστή ταχύπλοου
You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct
{{title}}
{{image}}
{{content}}

Associations

COUSTEAU DIVERS
Fish and Olive
SSI SCUBA
PADI
DAN DIVERS
ANDI
Select Your Language: enΑγγλικαelΕλληνικα