Σχολή Ταχύπλοου – Ερωτηματολόγιο


Το ερωτηματολόγιο που ακολουθεί αποτελεί ένα εργαλείο ώστε να προετοιμαστείτε για τη συμμετοχή σας στις εξετάσεις απόκτησης διπλώματος χειριστή ταχύπλοου σκάφους.





Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ.) εφαρμόζεται υποχρεωτικά:
Αλιευτικά πλοία που αλιεύουν οφείλουν κατά τη διάρκεια της ημέρας να φέρουν σε περίβλεπτο σημείο:
Σε περίπτωση που χειριστής ταχύπλοου σκάφους γίνει υπαίτιος ατυχήματος σε βάρος ενός άλλου σκάφους ή προσώπου οφείλει:
Κάθε προσαραγμένο πλοίο οφείλει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα:
Ενα μηχανοκίνητο πλοίο που ρυμουλκεί πρέπει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα:
Κάθε μηχανοκίνητο πλοίο οφείλει να απομακρύνεται από την πορεία:
Το "μπούκωμα" του κινητήρα (αργή κίνηση του σκάφους ενώ ο κινητήρας δουλεύει στο “φουλ”) μπορεί να οφείλεται:
Αν κατά τη διάρκεια της νύχτας παρουσιασθεί κάποιο πρόβλημα και το σκάφος περιέλθει σε κατάσταση ανάγκης ή κινδύνου, συνεγείρουμε τα παραπλέοντα πλοία ή τους ευρισκόμενους στην ξηρά:
Κατά την αγκυροβολιά πρέπει να αποφεύγεται:
Οι φάροι ή φανοί ή φανάρια χρησιμεύουν
Ένα αγκυροβολημένο πλοίο οφείλει να φέρει κατά τη διάρκεια της ημέρας:
Πλευρικοί Φανοί είναι:
Ένα ρυμουλκούμενο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα:
Αυτοί που χειρίζονται ταχύπλοα σκάφη οφείλουν:
Η γνώση του δελτίου καιρού που ισχύει στην περιοχή πλεύσης κρίνεται ως:
Όταν βρισκόμαστε με το σκάφος μας σε δίαυλο ή θαλάσσιο διάδρομο:
Στην κλίμακα έντασης ανέμου πέντε (5) μποφόρ το πιθανό ύψος κυμάτων είναι:
Κλίμακα μήκους:
Το ρεζερβουάρ βενζίνης πρέπει να είναι γεμάτο μέχρι πάνω:
Ρυμουλκό πλοίο που ρυμουλκεί οφείλει κατά τη διάρκεια της ημέρας να φέρει:
Ερωτηματολόγιο εξετάσεων χειριστή ταχύπλοου
You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct
{{title}}
{{image}}
{{content}}

Associations

COUSTEAU DIVERS
Fish and Olive
SSI SCUBA
PADI
DAN DIVERS
ANDI
Select Your Language: enΑγγλικαelΕλληνικα