Speed Boat Quiz

Το ερωτηματολόγιο που ακολουθεί αποτελεί ένα εργαλείο ώστε να προετοιμαστείτε για τη συμμετοχή σας στις εξετάσεις απόκτησης διπλώματος χειριστή ταχύπλοου σκάφους.

Στην κλίμακα έντασης ανέμου πέντε (5) μποφόρ το πιθανό ύψος κυμάτων είναι:

1.25 έως 2.5 μέτρα.

2.5 έως 4 μέτρα

1.25 έως 2 μέτρα.

Ο "Γαρμπής" είναι άνεμος που πνέει από:

Ανατολικά (Α)

Νοτιοδυτικά (Ν.Δ.)

Νοτιοανατολικά (Ν.Α.)

Φανός ρυμούλκησης είναι:

Περίβλεπτος κίτρινος φανός, που χρησιμοποιείται πάνω από το φανό της κορώνης του ρυμουλκού.

Κίτρινο φανάρι με τα ίδια χαρακτηριστικά του φανού της κορώνης, χρησιμοποιείται όταν γίνονται ρυμουλκήσεις και τοποθετείται πάνω από το φανό της κορώνης του ρυμουλκού.

Κίτρινο φανάρι με τα ίδια χαρακτηριστικά του φανού της κορώνης, χρησιμοποιείται όταν γίνονται ρυμουλκήσεις και τοποθετείται πάνω από το φανό της κορώνης του ρυμουλκούμενου.

Κάθε πλοίο ανά πάσα στιγμή θα πρέπει:

Να τηρεί ακουστική μόνο επιτήρηση του περιβάλλοντος χώρου.

Να τηρεί οπτική μόνο επιτήρηση του περιβάλλοντος χώρου.

Να τηρεί οπτική και ακουστική επιτήρηση του περιβάλλοντος χώρου, για να είναι σε θέση, σε περίπτωση απειλούμενου κινδύνου, να εκτιμήσει πλήρως την κατάσταση και τον κίνδυνο σύγκρουσης.

Όταν δύο μηχανοκίνητα πλοία διασταυρώνουν τις πορείες τους και υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης:

Και τα δύο πλοία υποχρεούνται να στρίψουν δεξιά.

Το πλοίο που βλέπει το άλλο προς τη δεξιά του πλευρά οφείλει να απομακρύνεται από την πορεία του άλλου και να αποφεύγει να περνάει από την πλώρη του.

Το πλοίο που βλέπει το άλλο προς τη δεξιά του πλευρά οφείλει να στρίψει δεξιά και το πλοίο που βλέπει το άλλο προς την αριστερή του πλευρά οφείλει να στρίψει αριστερά

Η ασφαλής αγκυροβολία σε βάθος Θάλασσας δώδεκα (12) μέτρων απαιτεί έκταμα (μήκος) του σχοινιού της άγκυρας τουλάχιστον:

50 μέτρων.

40 μέτρων.

36 μέτρων.

Ο όρος "Εν Πλω" σημαίνει ότι ένα πλοίο:

Είναι αγκυροβολημένο ή προσαραγμένο ή προσδεδεμένο στην ακτή,

Είναι αγκυροβολημένο στην ανοικτή θάλασσα.

Δεν είναι αγκυροβολημένο, προσαραγμένο ή προσδεδεμένο στην ακτή,

Σε κάθε περίπτωση το πλοίο που υποχρεούται σύμφωνα με το Δ.Κ.ΑΣ, να απομακρύνεται από την πορεία άλλου πλοίου πρέπει:

Να αναμένει την εκδήλωση των προθέσεων του άλλου πλοίου.

Να χειρίζει σιγά-σιγά και να τηρείται όσο το δυνατόν πλησίον αυτού.

Να χειρίζει έγκαιρα και ουσιαστικά, ώστε να τηρείται μακριά από αυτό.

Αν κατά τη διάρκεια ταξιδιού (πλου) ο καιρός επιδεινωθεί ο χειριστής:

Αυξάνει στο μέγιστο την ταχύτητα του σκάφους για να επιστρέφει το ταχύτερο στο Λιμένα.

Συνεχίζει το ταξίδι (πλου) προς τον προορισμό του.

Αν απαιτείται από την κατάσταση της θάλασσας και τον άνεμο κάνειαλλαγή/γές πορείας με σκοπό την όσο το δυνατόν ταχύτερη επιστροφή στο λιμένα ή άλλο όρμο.

Γεωγραφικό στίγμα είναι:

Το σημείο πάνω στο ναυτικό χάρτη που βρίσκεται το σκάφος σε δεδομένη χρονική στιγμή και προσδιορίζεται από την τομή του παραλλήλου του πλάτους και του μεσημβρινού του μήκους που διέρχονται από το σημείο αυτό.

Η διαδρομή (πορεία) που πρέπει να ακολουθήσει ένα πλοίο. Η διαδρομή αυτή αποτελεί γωνία που σχηματίζεται μεταξύ της κατεύθυνσης του βορρά και του διαμήκους άξονα (γραμμή πλώρης - πρύμνης) του πλοίου.

Η απόσταση σε ναυτικά μίλια που βρίσκεται το σκάφος από το λιμένα προορισμού του.

Πριν τον απόπλου βεβαιωνόμαστε:

Κανένα από τα δύο

Ότι στο σκάφος δεν υπάρχουν καύσιμα εκτός του ρεζερβουάρ και έτσι δεν υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς.

Ότι έχουμε την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου και επιπλέον καύσιμα πάνω στο σκάφος.

Ναυτικός διαβήτης (κουμπάσο) είναι:

Το βασικό όργανο για τον καθορισμό της πορείας ενός σκάφους.

Όργανο μέτρησης της απόστασης πάνω στο ναυτικό χάρτη.

Όργανο με το οποίο χαράσσονται οι πορείες πάνω στο ναυτικό χάρτη.

Φανός της Κορώνης είναι:

Λευκό φανάρι στην πρύμνη του πλοίου και φωτίζει τόξο ορίζοντα 135 μοιρών, τοποθετημένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να φωτίζει 67,5 μοίρες δεξιά και αριστερά της πλώρης.

Λευκό φανάρι στην πρύμνη του πλοίου και φωτίζει τόξο ορίζοντα 225 μοιρών, τοποθετημένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να φωτίζει 112,5 μοίρες δεξιά και αριστερά της πρύμνης.

Λευκό φανάρι στην πρύμνη του πλοίου και φωτίζει τόξο ορίζοντα 135μοιρών, τοποθετημένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να φωτίζει 67,5 μοίρες δεξιά και αριστερά της πρύμνης.

Αν παρουσιασθεί κάποιο πρόβλημα και το σκάφος περιέλθει σε κατάσταση ανάγκης ή κινδύνου:

Χρησιμοποιούμε τα σήματα κινδύνου (καπνογόνα/βεγγαλικά κ.λπ.) για να συνεγείρουμε τα παραπλέοντα σκάφη ή τους ευρισκόμενους στην ξηρά για να ειδοποιηθεί η Λιμενική Αρχή.

Δεν προβαίνουμε σε καμία ενέργεια.

Εγκαταλείπουμε άμεσα το σκάφος πέφτοντας στη θάλασσα.

Στην κλίμακα έντασης ανέμου έξι (6)μποφόρ η κατάσταση της θάλασσας είναι:

Κυματώδης.

Πολύ ταραγμένη.

Πολύ κυματώδης.

Κάθε προσαραγμένο πλοίο οφείλει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα:

Το φανό ή τους φανούς αγκυροβολίας (ανάλογα με το μήκος του) και δύο αναλάμποντες κόκκινους φανούς ορατούς σε όλον τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή.

Το φανό ή τους φανούς αγκυροβολίας (ανάλογα με το μήκος του) και δυο κόκκινους φανούς ορατούς σε όλον τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή.

Τους πλευρικούς φανούς και δύο κόκκινους φανούς ορατούς σε όλον τον ορίζοντα και σε κατακόρυφη γραμμή.

Το "μπούκωμα" του κινητήρα (αργή κίνηση του σκάφους ενώ ο κινητήρας δουλεύει στο “φουλ”) μπορεί να οφείλεται:

Στον έντονο κυματισμό.

Σε μπέρδεμα της προπέλας σε φύκια, σχοινιά, κ.λπ.

Σε ελλιπή τροφοδοσία καυσίμου.

Ο όρος "Πλοίο Ασχολούμενο με την Αλιεία" σημαίνει:

Κάθε αλιευτικό πλοίο.

Κάθε πλοίο που ψαρεύει με δίκτυα, ορμιές (συρτή), γρίπο ή άλλη αλιευτική συσκευή, η οποία περιορίζει την ικανότητα χειρισμών/ελιγμών του.

Κάθε πλοίο που ψαρεύει ανεξάρτητα αν περιορίζεται ή όχι η ικανότητα χειρισμών/ελιγμών του.

Για την ασφαλή επιβίβαση σε μικρά σκάφη:

Πατάμε όσο πιο κοντά γίνεται στο μέσον του σκάφους και κρατιόμαστε γερά από κάπου.

Στεκόμαστε με το ένα πόδι στο σκάφος και το άλλο στην ξηρά και πηδάμε μέσα την κατάλληλη στιγμή.

Πηδάμε μέσα στο σκάφος, όσο πιο κοντά γίνεται στο μέσο του.

Αν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (πλου) ο καιρός επιδεινωθεί ο χειριστής:

Ζητά από τους επιβαίνοντες να φορέσουν τα ατομικά τους σωσίβια,

Ζητά τη γνώμη των επιβαινόντων για το τι πρέπει να κάνει.

Αυξάνει στο μέγιστο την ταχύτητα του σκάφους για να επιστρέφει το ταχύτερο στο λιμένα.

Ερωτηματολόγιο εξετάσεων χειριστή ταχύπλοου

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

Tracker	Duration	Υπεύθυνος Επεξεργασίας	Receivers
wordpress_sec	session	Atlantis Oia	Atlantis Oia
moove_gdpr_popup	1 year	Atlantis Oia	Atlantis Oia

Tracker	Duration	Processing Manager	Receivers
_ga	2 years	Atlantis Oia	Google
_gat	1 minute	Atlantis Oia	Google
_gid	2 days	Atlantis Oia	Google

Speed Boat Quiz

Associations

Get In Touch

Weather